首先是货源主义。货源是物流行业痛点之根源，货车空驶率奇高不下其根源就在于无货可载；货源规模决定了运力需求，从而决定了物流交易规模与效益。
煤炭集运站痛点：主要集中在作弊损失大和过磅效率低。
主要还是看自己的需求，易境通集运系统整个流程规划好：预报包裹、提交、批量导入单号、仓储管理、财务管理，会员管理，等功能。除了PC版，还有客户端，可以对接微信公众号。系统功能完善，价格合理能够接受。最主要是他们可以根据要求给不同专线的物流公司开发定制功能，这一点还挺适合专线物流管理的。
传统的物流行业由于信息化技术落后导致信息不对称造成了货车空载返空率高、物流效率低等痛点。解决此类问题也成了物流企业改革和发展的方向。
物流控制受限：企业无法直接控制第三方物流的服务过程，可能会影响对物流服务的即时调整和质量控制。 配送效率问题：第三方物流的配送速度和服务效率可能不如企业自营物流，可能会导致客户满意度下降。 服务质量波动：第三方物流的服务质量可能受到多种因素影响，存在波动的风险，企业难以完全把控。
对第三方物流缺乏认识。第三方物流行业相对来说还很年轻，许多企业还没有认识到第三方物流的重要作用。他们担心如果失去内部物流能力，会在与客户交往和其他方面过度依赖第三方物流而失去主动权，这种担心在那些从来没有进行过物流外包业务的企业尤为普遍。第三方物流企业自身方面原因，实力尚弱。
环境污染风险。交通肇事风险。危险品泄漏风险危险品物流有泄漏的风险，随时会给社会公众的生命财产安全带来威胁，这一点值得从事危险品物流的企业警惕。
与信息系统提供商的合同责任风险。第三方物流企业在利用信息技术时常会碰到两个问题：一是信息系统出现故障；二是商业秘密受到侵犯。鉴于现代物流服务合同很多都明确规定第三方物流企业应及时准确不间断向客户提供货物信息，因此在与信息系统提供商的合同中明确划分双方的法律责任，就变得非常重要。
存在的主要问题有：1．物流观念落后，自办物流现象突出。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。
结构的影响。中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。（3）技术的因素。
1、共同配送模式，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。这种模式以互惠互利为原则，可以促进物流行业整体的配送合理化。 近几年，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，获得较快的发展。
2、物流作业一体化：现代物流的核心在于系统的整合，这包括将生产、销售、包装、装卸、运输、存储、配送以及物流信息处理等原本分散、跨企业部门的活动，整合为综合和有机的一体化流程。 物流管理信息化：随着物流活动范围和流动速度的显著扩大，物流业正朝着全球化、网络化和信息化的方向发展。
3、综上所述，现代快递业的发展趋势正朝着智能化、绿色化、个性化和全球化的方向发展。这些趋势不仅将深刻影响快递业的运营模式和服务质量，也将为消费者带来更加便捷、高效和环保的快递体验。
4、形成规模经济 对于传统的快递公司来说，公司前期投入成本较高，是典型的劳动力密集型重资产行业。因此同城配送公司的核心竞争优势在于形成规模经济。只有通过扩大规模，降低单位成本才能在激烈的竞争中得以生存，在行业中取得一席之地。
5、现代化的企业内部物流是以信息技术为支撑的，没有信息化就没有现代物流的发展。我国企业内部物流的信息化整体水平偏低，信息化手段利用率不高，企业电子商务进程缓慢。目前很多企业的物流信息管理工作仍沿用最传统的人工方式，填写各种表格、凭证、账册、卡片和文件。
